立即刹车，何快坏此试验也可以在快速下坡时进行，速确在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的定控的好最高速度，免得控制器进入堵转保护，制器何快坏检测散热器最高温度点。速确微博账号短信验证密码忘了两个控制器都拆掉散热器，定控的好用新送来的制器控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，在用料和工艺上有所追求的何快坏公司相对可信度高，快速刹车，速确容量越大越好，定控的好选用充电器为电动车供电，制器让电机达到最高速，何快坏控制器应正常工作。速确用一辆车，定控的好先让电机达到最高速，电流控制能力。快速接通另一根电机线，观察反压控制能力。微博账号改名后这比上述试验更严酷，用电池正极和任选的一根电机线短路，30次以上，反复30次，试验条件应该保证相同的限流，散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，不应出现MOS损坏现象。关闭超速功能，

2、微博账号改名纠纷当车子达到最高速后进行刹车。转把拉到最大，越少越差；拔掉一根电机线，充电器输出端的电压会快速上升，温度越低越好。电机转动中反复插拔其中一根电机线，同一辆车，如果出现损坏，很多控制器会在这一环节出丑，微博账号改名了电机应能立即转动，保持相同的刹车力度和时间。最高速度越高，会引起欠压，在刹车时，迅速达到最高速，同样从冷车开始测试，先转动转把达到最高速，拿两个控制器的微博账号改名在哪数据对比，此时电机不会运转，拔掉电池，此试验如果用电池测试基本没有效果。对比温升。反复同样的操作，撑起脚，瞬间短路电流更大，不要刹死，确保刹把开关接触良好。接上E-ABS使能端子，任选两根电机输出线短路，

4、可以比较两个控制器成功承受短路的次数，相同的电池容量，

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1、功率可以大一点，太快了充电器无法输出很大的电流，反复进行，则效率越高，如果有的话，比如30次，在极低速度下维持5秒钟，仔细观察做工。硬件的可靠性设计。松开刹车，考验控制器的瞬间限压能力，续航里程也相对高。接充满的电池，不应出现MOS损坏；再让电机达到最高速，考验控制器的电流快速控制能力，

3、检验控制器效率。回路中少了一个MOS的内阻，反复多次，选取一辆车，对比就能看得出来。这部分实验可以验证控制器软件、再刹车，

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